تصویر برگزیده

در برنامه "صبح و گفت‌وگو" ؛

چیزی تحت عنوان عدم پذیرش، بر اساس سلیقه وجود ندارد

آرتنا: مهندس علیرضا راسی: چیزی تحت عنوان عدم پذیرش بر اساس سلیقه وجود ندارد.

به گزارش«آرتنا»،مهندس علیرضا راسی در برنامه "صبح و گفت‌وگو"در رادیو گفت‌وگو، با تایید اینکه چیزی تحت عنوان عدم پذیرش بر اساس سلیقه وجود ندارد، گفت: تمام سعی همکاران ما در سطح کشور و مخصوصا در دو بخش خودروسازی داخلی این است که این رویه را به جلو می روند تا بتوانند رضایت مردم را حاصل کنند.

برنامه "صبح و گفت‌وگو" با حضور مهندس علیرضا راسی ریاست اتحادیه تعمیرگاه ها و اتوسرویس و پارکینگ و کارواش تهران و مهندس حسن کریمی سنجری کارشناس خودرو با موضوع قاعده ای برای پذیرش خودروها در تعمیرگاه های مجاز به روی آنتن رفت.

مهندس علیرضا راسی با اشاره به خودروهایی که در دوره گارانتی هستند، گفت: بر اساس منشوری که سه سال پیش توسط مجلس به تصویب رسیده است خودروهایی که در دوره گارانتی در تمام نمایندگی های ما پذیرش می شوند، اما مهم این است که بعد از پذیرش، آیا قطعاتی که ممکن است این خودرو داشته باشد، از طرف خودرو ساز تامین می شود و یا خیر؟

وی متذکر شد: بخش اعظم گرفتاری از همین جا شروع می شود که علیرغم همه زحمت هایی که خودروسازان ما می کشند، به هر حال خوروهای تولیدی، دارای نقایصی است و این نقایص باید در دوره گارانتی ساپورت شود و وقتی که همکاران ما در تهران و یا در کشور، در تامین قطعات و یا در تامین کادر فنی دچار مشکل هستند، آنها ما را ساپورت نمی کنند. 

وی ادامه داد: رفع نقایص ارتباط مستقیم با خودروساز دارد و نه با تعمیرگاه، پس طبیعتا این مجموعه با مردم و خدمات و دروه گارانتی دچار تناقض می شود.

ریاست اتحادیه تعمیرگاه ها و اتوسرویس و پارکینگ و کارواش تهران با تایید اینکه چیزی تحت عنوان عدم پذیرش بر اساس سلیقه وجود ندارد، گفت: تمام سعی همکاران ما در سطح کشور و مخصوصا در دو بخش خودروسازی داخلی این است که این رویه را به جلو می روند تا بتوانند رضایت مردم را حاصل کنند.

وی به خودروهای وارداتی اشاره داشت و عنوان کرد: در بخشی از خودروها، وضعیت بسیار خوب و در بعضی دیگر از خودروها وضعیت بسیار بد است.

در ادامه مهندس حسن کریمی سنجری چهار عنصر مهم و تاثیر گذار را در مدل توسعه صنعت خودروسازی در دنیا مطرح کرد و عنوان داشت: کیفیت، قیمت، زمان و کسری قطعه، این چهار عنصر هستند. خدمات پس از فروش ارتباط مستقیم با تولید دارد. در واقع خدمات پس از فروش، کاستی هایی را که عرضه کنندگان و تولیدکنندگان خودرو در تولید خودشان داشته اند را جبران می کند.

وی یاد آور شد: بنابراین اگر ما می خواهیم خودرویی را در کلاس جهانی تولید کنیم باید بر روی کیفیت محصولاتمان، روی رقابتی کردن قیمت هایمان و روی کاهش زمان تحویل و زمان تاخیر، تمرکز و برنامه ریزی کنیم و همچنین کمبودها و کسری های خطوط تولید و خدمات پس از فروش را جبران کنیم.

این کارشناس خودرو، با اشاره به قانون حمایت از مصرف کنندگان گفت: ماده 20 آیین نامه اجرایی قانون حمایت از مصرف کنندگان، به یک وظیفه پایه ای اشاره دارد و به نظر می رسد خودروسازان و عرضه کنندگان خودرو باید به آن می پرداختند و سرعت خدمات را بالا می بردند.

کریمی سنجری  اظهار داشت: لذا این چهار عنصر بسیار مهم است و بخشی از آن به خدمات پس از فروش بر می گردد و این قانون در حوزه خودروهایی که قیمتی بین 40 تا 50 میلیون به پایین هستند، بیشتر تاکید دارد.

شایان ذکر است؛ برنامه "صبح و گفت‌وگو" هر شنبه تا چهارشنبه ساعت 6:30 از رادیو گفت‌وگو به روی آنتن می رود و فایل صوتی آن در سایت شبکه موجود است. 

دیدگاه خود را درباره این خبر بنویسید